You need to enable JavaScript to run this app.
Жизнь Жизнь не удержась Но можно с наслаждением ее прожить Тенить мгновение каждое, как глаз Жизнь — это дар, и каждый будет рад Как цветок весной она цветет
Краснодарский край снова уходит под воду. 3 августа от Анапы до Сочи прошли сильнейшие дожди, из-за которых реки стали переполняться и выходить из берегов. Это кадры из курортных регионов Краснодара, где дома буквально уходят под воду, а сильное течение с легкостью ломает мосты и постройки. Затопленными оказываются трассы, магазины, и даже целые улицы превращаются в сплошной океан. А огромное количество мусора и даже катера уносят в бурлящей реке вниз по течению. Некоторые пытаются изо всех сил спасти свои яхты и лодки, но, как можно увидеть на видео, сделать что-либо уже поздно. Они отправляются вместе с мусором прямо в море. Тонны грязной воды вперемешку с поломанными деревьями и даже домами несутся, сметая на своем пути абсолютно все. И вот так сейчас буквально выглядит каждый пляж. А еще жители Сочи наблюдали в море появление разрушительного торнадо, которое приближалось к берегу, но, к счастью, прибрежные зоны оно обошло стороной. По прогнозам синоптиков, сильные дожди продолжатся еще около трех дней, и до какого уровня поднимется вода и реки, даже до сих пор.
Китай в очередной раз доказал, что если он за что-то берется, то это обязательно должно быть грандиозным. И вот очередное китайское чудо – новая трасса Шэньчжэнь-Джуншань. Этот проект не просто дорога через водную преграду. Это как минимум произведение искусства в мире строительства. 24 километра идеальной дороги на 8 полосах движения. Суметь соединить два огромных города по кратчайшему пути, да еще и с использованием подводного тоннеля и двух мостов. Да и без рекордов, конечно, никуда. Тоннель, который проходит непосредственно под водой, стал самым длинным и широким в мире. 5 километров под водой и 46 метров в ширину. Но, пожалуй, самое интересное – это первая в мире подводная транспортная развязка. Вы только представьте себе, дорога, идущая под водой, соединяется с аэропортом. Это как отрывок из фантастического фильма, но нет, это реальность, в которой мы теперь живем. Не обошлось и без особых мер безопасности. В туннеле внедриваются...
Китай в очередной раз доказал, что если он за что-то берется, то это обязательно должно быть грандиозным. И вот очередное китайское чудо – новая трасса Шэньчжэнь-Джуншань. Этот проект не просто дорога через водную преграду. Это как минимум произведение искусства в мире строительства. 24 километра идеальной дороги на 8 полосах движения. Суметь соединить два огромных города по кратчайшему пути, да еще и с использованием подводного тоннеля и двух мостов. Да и без рекордов, конечно, никуда. Тоннель, который проходит непосредственно под водой, стал самым длинным и широким в мире. 5 километров под водой и 46 метров в ширину. Но, пожалуй, самое интересное – это первая в мире подводная транспортная развязка. Вы только представьте себе, дорога, идущая под водой, соединяется с аэропортом. Это как отрывок из фантастического фильма, но нет, это реальность, в которой мы теперь живем. Не обошлось и без особых мер безопасности. В туннеле внедриваются...
Кроме десятков миллионов погибших, в Великой Отечественной войне ранено 46,250 миллиона человека. Из них, по данным Военно-медицинского музея Санкт-Петербурга, 10 миллионов вернулись инвалидами, включая 3 миллиона с одной и 1,1 миллиона без обеих рук. Инвалиды заполняли улицы городов и сел, передвигавшихся на колесной площадке, отталкиваясь от земли специальными приспособлениями, благодарный советский народ прозвал танкистами. Самых тяжелых, лишившихся всех конечностей, самоварами. Чекисты внимательно следили за инвалидами, как потенциальной протестной аудиторией. Еще в 1943-1944 годах наркомат КГБ направил органам госбезопасности на местах директивы, требующие проводить профилактику среди инвалидов, следя, не ведут ли они антисоветскую агитацию. Обижаться инвалидам было за что. Государство, получив от них что нужно, бросило их на произвол судьбы.
