You need to enable JavaScript to run this app.
Кабинет психиатра, заходят пациенты, говорят, доктор, у меня такая проблема, спасайте. Он говорит, какая проблема? Он говорит, я утром просыпаюсь просто, говорит, уставший, невероятно. Он говорит, а что у вас ночью происходит? Он говорит, вы понимаете, мне снится, говорит, что первую половину ночи я толкаю поезд Одесса-Житомир, а вторую половину ночи я толкаю поезджетомир-Одесса. Утром просыпаюсь, невероятно уставший. Доктор подумал, говорит, вы знаете, говорит, а вы представьте, говорит, что вторую половину ночи поезджетомир-Одесса толкаю я. Он говорит, доктор, вы просто меня спасли. Мне уже стало намного легче. Хорошо. Все, ушел. Заходит второй пациент. И говорит, доктор, у меня такая невероятная проблема. Утром просыпаюсь невероятно уставший. Он говорит, а у вас что происходит? Он говорит, вы понимаете, первую половину ночи я занимаюсь сексом с блондинкой во сне. А вторую половину ночи с брюнеткой. Он говорит, меня на двух не хватает. Утром просыпаюсь невероятно уставший. Доктор говорит, а вы представьте, что первую половину ночи с блондинкой всех они занимались я. Он говорит, доктор, это отлично. Но блондинка симпатичнее брюнетки.
Вот почему у американцев лучшие двигатели V8, а у европейских авто они сложные и ломучие. Стоит понимать, что у Америки всегда было дешевое топливо и отсутствовали жесткие экологические нормы, а в Европе все наоборот. Поэтому американцы довели свои древние двигатели до совершенства, а в Европе приходилось усложнять и добавлять новые системы в конструкцию ДВС. Вот реальный пример. Супернадежный двигатель LS7 от Chevrolet. Это алюминиевый V8 на 500 атмосил и 640 ньютон-метров крутящего момента. Имеет всего 16 клапанов, один распредвал и вот такую короткую надежную цепь ГРМ, которую поменяет даже школьник. У BMW S65B40 420 атмосил и 400 ньютон-метров крутящего момента, но при этом в два раза больше клапанов, 4 проблемных фазорегулятора и необходимость менять вкладыши каждые 80 тысяч километров. У Audi нет мощных атмосферных V8, но есть V10 на 450 сил, у которого несколько цепей ГРМ, которые находятся со стороны маховика. Именно поэтому...
