NIKOlAI

Вот почему у американцев лучшие двигатели V8, а у европейских авто они сложные и ломучие. Стоит понимать, что у Америки всегда было дешевое топливо и отсутствовали жесткие экологические нормы, а в Европе все наоборот. Поэтому американцы довели свои древние двигатели до совершенства, а в Европе приходилось усложнять и добавлять новые системы в конструкцию ДВС. Вот реальный пример. Супернадежный двигатель LS7 от Chevrolet. Это алюминиевый V8 на 500 атмосил и 640 ньютон-метров крутящего момента. Имеет всего 16 клапанов, один распредвал и вот такую короткую надежную цепь ГРМ, которую поменяет даже школьник. У BMW S65B40 420 атмосил и 400 ньютон-метров крутящего момента, но при этом в два раза больше клапанов, 4 проблемных фазорегулятора и необходимость менять вкладыши каждые 80 тысяч километров. У Audi нет мощных атмосферных V8, но есть V10 на 450 сил, у которого несколько цепей ГРМ, которые находятся со стороны маховика. Именно поэтому...