You need to enable JavaScript to run this app.
Сегодня у нас немножко нетрадиционный выпуск. Вон у нас на улице стоит Кофейкач, а на подъемнике такой необычный немного автомобиль для нашего СО. Это Москвич 412, советская легенда. И смотрите, что я хочу показать. На данном автомобиле родной пробег 75 тысяч километров. Тормозные диски здесь заводские, их никто не менял. А теперь смотрите, я куда-то пристрою фонарик, светил, вот на тормозной диск. Здесь абсолютно нет буртика, износа нет за 75 тысяч километров. Смотрите, вот покажу, что более наглядно. Видите? Вот смотрите, лезвие ножа. Не цепляясь. Оп. Бурта вообще нет. У меня у знакомого электромобиль, там он...
Завод по изготовлению тормозных дисков «Брэмбом». Первым делом «Тумба-Юмба» взял кувалду и приступил к разбиванию блока цилиндров для последующей переплавки. Эта работа требует немалой силы и времени, поскольку блок цилиндров не так просто разрушить. Однако после бесчисленных ударов им удалось расколоть этот орешек, и Михаил Петрович на тачке завез осколки в цех переработки. Плохо, конечно, что он не додумался просто перевернуть тележку. Но да ладно. С помощью новейших технологий груз был доставлен и отправлен в плавильный цех. Далее Сергей Иванович набрал тарелку угля, чтобы разжечь костер. Все же не так просто переплавить чугунный блок. Затем Кокуля набрал и перенес тарелку песка в грязевую ванну именно из этого болота, будут делаться тормозные диски «Брэмбом». Подлив немного отработанного масла, начался долгожданный процесс. Василий Бакланов привез тачку грязи, и вместе с Мамутом Рахалом началась запрессовка палет. Накидав немного грязи, парень взял палку и начал утрамбовывать ее круговыми движениями, после чего добавил еще и затрамбовал палету. Мамут Рахал делает фирменные тормозные диски «Брэмбом».
Завод по изготовлению тормозных дисков «Брэмбом». Первым делом «Тумба-Юмба» взял кувалду и приступил к разбиванию блока цилиндров для последующей переплавки. Эта работа требует немалой силы и времени, поскольку блок цилиндров не так просто разрушить. Однако после бесчисленных ударов им удалось расколоть этот орешек, и Михаил Петрович на тачке завез осколки в цех переработки. Плохо, конечно, что он не додумался просто перевернуть тележку. Но да ладно. С помощью новейших технологий груз был доставлен и отправлен в плавильный цех. Дарья Сергея Иванович набрал тарелку угля, чтобы разжечь костер, все же не так просто переплавить чугунный блок. Затем Кокуля набрал и перенес тарелку песка в грязевую ванну именно из этого болота, будут делаться тормозные диски «Брэмбом». Подлив немного отработанного масла, начался долгожданный процесс. Василий Бакланов привез тачку грязи, и вместе с Мамутом Рахалом началась запрессовка палет. Накидав немного грязи, парень взял палку и начал утрамбовывать ее круговыми движениями, после чего добавил еще и затрамбовал палету. Мамут Рахал делает фирменные тормозные диски «Брэмбом».
