You need to enable JavaScript to run this app.
Докладываю по задаче, но срочно отправить перфоратор из нашего филиала в Кислодричинске в филиал в Верхние Муки. Ехать туда три часа, но не все так просто. Докладываю, что было сделано за неделю. Означили ответственных по задаче, создали час в Телеграм по задаче, провели установочное освещение, утвердили дорожную карту, согласовали с корпоративной защитой возможность выноса перфоратора из здания, создали таблицу, чтобы раз в час обновлять там статус по задаче, сделали фотофиксацию текущего состояния перфоратора, определили куратора по перевозке, это будет Галина, мы решили, как раз вместо отпуска ей нужно развеяться, вот съездит в Верхние Муки, там летом сейчас очень хорошо. Провели Галине все инструктажи по технике безопасности охраны труда, служебную записку на предоставление транспорта написали, бухгалтерии перенос товарно-материальных ценностей согласовали, карту рисков при перевозке утвердили. Видите ли, сейчас позвонил Геннадий Петрович, слесарь из села Верхние Муки, сказал, что он уже отверткой там...
Он только что прибыл и сразу переписал историю. Китайский гигант Байди Шэньчжэнь прибыл в Бразилию и привлек к себе всеобщее внимание. Это один из крупнейших автовозов в мире. Длина 200 метров, ширина 38, почти как два футбольных поля. Пришвартовался в порту Итажай, штат Санта-Катарина, и выгрузил 7292 автомобиля. Это рекордная разгрузка автомобилей в истории Бразилии. Компания Байди продвигает агрессивную стратегию. Свой автопарк, свои логисты, свой контроль. Зачем? Чтобы захватить рынок еще до запуска местного производства в Байи. Разгрузка такого судна – это не просто выгрузка. Это слаженная военная операция. Сотни специалистов, тонны техники и метод РОРО, когда автомобили буквально выезжают из чрева судна по аппарелям. Скорость – 100 машин в час. Они выезжают как по конвейеру, направляются на склады, а затем на автовозы, которые доставят их по всей стране. Би-Вайди не просто продает...
