Аватар Prorok
Каким был советский ящик? ГВН покупали не для просмотра, а для статуса. Экран размером с тетрадку, а корпус как шкаф. Чтоб поймать картинку, крутили антенну по часу, а сосед стоял у окна и кричал, есть или нет. Рекорд и горизонт грелись так, что рядом можно было часть заваривать. Включали их за полчаса до передачи, чтобы лампы прогрелись. Картинка плыла, прыгала, а звук шипел, как котел. По экрану бегали полосы, которые гоняли под стройкой, но они все равно возвращались. Цветные телевизоры были мечтой. Электроны Рубин стоили, как половина Жигулей. Цвета показывали, какие хотели. Лица зеленые, небо фиолетовое. Крутили ручки на стройке до посинения, но идеальной картинки так и не было. Взрывались они редко, но все об этом знали и боялись. На ночь обязательно выдергивали из розетки. Телемастер был важнее врача, приходил с чемоданом лампы.
Аватар Prorok
Они научились делать мясо из того, что считалось отходом, и город не заметил подмены до проверки. В конце 1950-х в одном НИИ придумали технологию – заменитель мяса из картофеля и белковых остатков. Продукт выходил дешевым, шел на столовые и в магазины. Люди ели и не догадывались, что происходит в цеху – небольшой НИИ пищевой промышленности. Официально здесь разрабатывали рацион для заводских столовых, но часть работы велась тихо – в подсобных цехах и по ночам. Технолог Смирнов давно искал способ экономить сырье и снизить расходы. В его тетрадях простые формулы – картофель, белковая масса, соль. Он утверждал – текстура и вкус можно сконструировать, главное – массовость. Сначала картофель превращали в густое пюре и смешивали с белковой массой. Чаны варили до нужной вязкости, контактной.
Аватар PLUT@66
Всем привет друзья! Я вам сейчас расскажу, что такое утилизация автомобилей, вокруг которого сейчас столько много шума в России. Мы находимся в Южной Корее. Я вам сейчас подробно расскажу, что такое утилизация автомобилей. Вот так вот утилизируют автомобили. Их прессуют, их разбирают. Все части раскидывают отдельно. Железо отдельно, резина отдельно. Это сам промышленный цех, где демонтируют моторы отдельно, лобовые стекла отдельно, другие агрегаты отдельно. Вот так вот складывают моторы. И потом автомобиль прессуют вот таким вот большим прессом. Это и есть утилизация автомобилей. То есть я недавно сдал свою рабочую машину 2009 года Киа Карнивал. Она полностью была на ходу.
Аватар NIKOlAI
Почему якорные цепи никогда не рвутся? Все дело в технологии их производства. Все начинается со стали наивысшего качества. Сотни тонн металлических прутков нарезают на сегменты весом в несколько десятков килограммов. Их разогревают до 1000 градусов и на специальном станке формируют взвенья. Затем взвенья соединяют между собой, формируя цепь нужной длины. Место стыка сваривают методом контактной сварки. Это самый надежный способ, выдерживающий экстремальные растягивающие нагрузки. К каждому звену добавляют стабилизатор. Он равномерно распределяет нагрузку и облегчает укладку цепи в шпиль. Далее закалка. Она придаёт стали высокую прочность. Каждая цепь проходит тестирование на разрыв. Без сертификата качества ни одно звено не попадет на судно. Перед покраской цепь очищают от коррозии и загрязнений и погружают в специальное антикоррозийное покрытие. Теперь ты знаешь, почему эти цепи выдерживают все.
Аватар РИНАТ ШМИДТ
Welcome to the Daeyn таким
Аватар AAlekSS
Sweet dreams all made of these, who am I to
Скопировать Пожаловаться
Отмена
Авторские права Матерные слова Порнография Спам Насилие Враждебность Не уверен
Отмена