You need to enable JavaScript to run this app.
Вышла новость о том, что возможно скоро будет введен безвизовый режим с Китаем. Сообщу, что у этой инициативы есть три негативных последствия, как минимум. Первое. Нелегальная массовая миграция. Второе. Жесточайшая конкуренция на рынке труда. Потому что та работа, которую делает земляк за 1000 рублей, Китай сделает за 200-250. И третье. Размытие культурных, национальных и религиозных ценностей. Они далеко не мусульмане, и поэтому радоваться тому, что вы молитесь пять раз в день, они точно не будут. И самое интересное. Китайцы, народ, которые привыкли работать 7-24, просто неимоверно титанические, нечеловеческие, трудолюбивые. Я даже сказал, на фоне какого-то пограничного состояния. Им не нужны никакие соцпакеты, не нужны обеды, никакие ухаживания, ничего не нужно. Дай деньги, дай работу, отойди в сторону. Продолжение следует...
Илон Маск хочет уничтожить Макдональдс? Пойдем проверим. Система поставлена так, что как только ты подъезжаешь к ресторану, он опознаешь, что ресторан где-то рядом, и у тебя автоматически открывается меню прямо в машине. Цены чуть выше среднего, сейчас попробуем по вкусу, что там есть. Говорят, это убийца вкусные точка. Эй, Макдональдс. Это первый и пока что единственный ресторан от компании Тесла. Вот он. Здесь, короче, вокруг поголовно все Тесла-ебы. И посмотрите, какие тут очереди, это просто пиздец. Тесла и точка. Ну-ка, что-то очередь. Ёб твою мать. Ставишь заодно машину на зарядку, пока хаваешь, блядь, вырубите эту машину. Тут самая большая зарядочная станция в мире. 80 машин можно одновременно заряжать. А вот конкурент, который занимается доставками еды. Из-за тебя, блядь, люди без работы остаются. Езжай. Внутри еда. Внутри еда. Внутри еда.
В этой стране не существует правил дорожного движения. Каждый ездит по своим правилам. В Бангладеше ты не увидишь ни одного автобуса в хорошем состоянии, так как дороги здесь обычно слишком узкие, и это приводит к частым столкновениям между автобусами. Иногда автобус, едущий сзади, подталкивает тот, что спереди. Водители не знают вообще правила дорожного движения, потому что большинство автобусов находятся в частной собственности. Из-за конкуренции за пассажиров между водителями автобусов возникает трение. Двери автобусов всегда остаются открытыми, ну или их вообще просто нет. А кондуктор стоит у двери, зазывая пассажиров. Когда на дорогах образуются заторы, дорожные инспекторы приходят с небольшой деревянной палкой и не переставая бьют по автобусам, чтобы подгонять водителей и не создавать пробок. Тем не менее, водители не злятся, и очень редко происходят конфликты. Они привыкли к такому образу вождения. Ремонт автобусов обходится дорого, поэтому их никогда не ремонтируют. Даже если стекло разбито, его не заменяют. В Бангладеше внешний вид автобуса не имеет значения до тех пор, пока автобус полностью не списан. А ты бы прокатился на таком автобусе? Напиши «Вау!»
