You need to enable JavaScript to run this app.
Слушай, у нас тут это самое, ты что-то за китайским рынком не наблюдаешь. Я говорю, да, я не успеваю просто. Я не успеваю. Они клепают машину с такой скоростью, что ты покупаешь какой-нибудь Ли-9 и ударишь на ней дверь. А тут на Ли-9 дверь искал. Да я охуел просто. Да это невозможно. К чему я это говорю? Что когда европейские бренды или там американские какие-то бренды, когда они запускают автомобили, они проводят огромное количество тестовых испытаний. И они тратят на это огромное количество денег. Поэтому косяков меньше, чем в китайских машинах. Это понятно, да? Следующий пункт. Когда они производят и в страну, например, привозят 10 тысяч там BMW-пятерок, то у них на эти 10 тысяч BMW-пятерок есть там, я не знаю, 3 тысячи запчастей на складе, на центральном. Они уже лежат. У тебя отвалилось колесо, тебе его поставили. У тебя отвалился рычаг, тебе его поставили. Вот с этими ребятами ситуация называется НИ-Я. И это происходит по всем китайским машинам. Вообще по всем. Поэтому, когда мне говорят, мы сейчас хотим, чтобы ты покатался на машине, на которой уже все покатались.
Европа сама передала все Китаю. Сейчас видим, к чему это привело. Еще недавно китайский автомобиль это был конченый черри-амулет и черри-тига, которые рассыпались на ходу и сгнивали за год. А сейчас китайский автомобиль это Лисян, Зикор и Сяоми, которые просто порвали рынок гибридов и электричек по всему миру. И неудивительно, ведь китайцы просто переманили всех топовых инженеров и дизайнеров европейских автобрендов. Например, в Лисяне работает дизайнер, который делал Porsche 911. В Зикоре шеф-дизайнер Бентли, в BYD дизайнер Ауди и Ламбы, а в Хончи шеф-дизайнер из Роллс-Ройс. С технологиями производства все еще проще. Они купили и получили полный доступ к Вольво, Смарт, МГ и легендарному Лотусу. Вот так кризис в Европе и госсубсидии на автомобильную промышленность в Китае смогли с ног на голову перевернуть мировой авторынок. Что теперь китайцы не копируют, а задают свои тренды. А ты как считаешь? Пиши в комментарии.
